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通过改善晶体结构的对称性来提高μ，车规池示以及通过引入激发多波段的外部缺陷来增大m*，可以优化SnSe晶体的热电性能。模上它们的应用包括废热回收和电子制冷。

这些结果表明，海将环卫宽带隙化合物可以用于热电冷却应用。2018年5月，推动北京航空航天大学大学赵立东、推动南方科技大学何佳清（共同通讯）联手在Science发表题为3Dchargeand2Dphonontransportsleadingtohighout-of-plane ZT inn-typeSnSecrystals的重磅文章，在773K温度下实现了在平面外的n型硒化锡（SnSe）晶体中最大ZT为〜2.8±0.5。然而，公交目前表现出突出性能的热电材料（GeTe,PbTe,PbSe,PbS,SnTe,SnSe等）要么含有Ge,Te等昂贵的稀有元素，要么含有高毒性的Pb。

虽然热电能源转换的效率永远不会像蒸汽机那样高，氢燃但提高热电性能有可能使热电能源转换技术具有一定的商业竞争力。(I)计算参数μ(m*)3/2作为Pb分数的函数，辆氢领域料电表明Pb合金化对p型SnSe晶体电传输性能的优化。

研究结果可应用于二维分层材料，车规池示并提供一种新的策略来增强平面外电输运性能而不降低热性能。

模上(B)Sn0.91Pb0.09Se样品的ZT曲线呈逐步增强的趋势。图七、海将环卫全固态电解质（a）各种SSE的ARC测试（b）各种SSE的热失控机制示意图。

推动（b-c）具有固体聚合物电解质（含LiTFSI的聚醚）的LiFePO4/Li软包电池的加速量热法（ARC）的自加热率和具有50%和100%充电状态的液态碳酸盐基电解质。此外，公交SSE将在极端温度电池的应用中发挥关键作用。

氢燃研究成果以题为ElectrolyteDesignforLithiumMetalAnode-BasedBatteriesTowardExtremeTemperatureApplication发布在国际著名期刊Adv.Sci.上。图六、辆氢领域料电近固态电解质（a）NMC622与液态和准固态电解质（LiTFSI、DMC、聚己内酯三丙烯酸酯）的差示扫描量热法。